Como consertar uma Secadora de Roupas
Como consertar mecanismos de aquecimento (secadoras de roupas)
Uma secadora às vezes não aquece devidamente por várias razões. Seguindo as diretrizes abaixo, você pode inspecionar mecanismos de aquecimento em secadoras a gás ou elétricas para localizar a fonte do problema.
Localizando o problema de uma secadora a gás
Numa secadora a gás, o calor é fornecido por um aquecedor a gás que é controlado por uma saída de ar. O aquecedor a gás é normalmente a fonte dos problemas de falta de aquecimento. Você pode corrigir esses problemas, na maioria das vezes, ajustando a saída de ar no queimador, que fica no fundo da secadora.
Para ajustar a saída, retire os parafusos e remova o painel que cobre a chama do gás. Ligue a secadora para que a chama se acenda. Se a chama estiver com uma cor azul marinho e você ouvir o ar assobiando em volta do queimador, a mistura de ar e gás está recebendo ar demais. Se a chama tiver uma ponta amarela, a mistura não está recebendo ar suficiente. Gire os parafusos manuais ou afrouxe os dois parafusos um pouco para aumentar ou diminuir o fluxo de ar no queimador. Continue girando até que a chama esteja azul clara, sem nenhuma coloração amarela e sem assobios.
As secadoras a gás usam um dispositivo de ignição elétrica ao invés de uma chama piloto para acender um aquecedor. Sistemas de ignição elétrica são sempre selados; você não consegue ajustar ou consertá-los. Se um dispositivo de ignição elétrica falhar, chame um profissional para trocá-lo.
Cuidando dos mecanismos de aquecimento elétricos da secadora
Mecanismos de aquecimento elétricos, encontrados em secadoras elétricas, são unidades independentes localizadas na parte de trás da secadora. Um aquecedor defeituoso é freqüentemente a causa dos problemas na secagem. Retire o painel traseiro para ter acesso a esses mecanismos.
Os mecanismos de aquecimento estão localizados dentro dos dutos de aquecimento. Se você acha que um deles está com defeito, teste-o com ummultímetro-volt-ohm (MVO) ajustado para a escala RX1. Desconecte os fios dos terminais de energia e prenda uma ponta do MVO em cada terminal. O medidor deverá ler cerca de 12 ohms. Se a leitura for mais alta que 20 ohms, o aquecedor está com defeito e deve ser trocado. Troque o aquecedor defeituoso por um novo do mesmo tipo e com a mesma voltagem. Um aquecedor conectado a uma linha de 115 volts geralmente tem uma resistência de 8.4 ohms e um aquecedor conectado a uma linha de 220 volts tem uma resistência de 11 ohms.
Um aquecedor pode não funcionar por causa do aterramento. Para testar isso, ajuste o MVO na escala RX1 e retire os fios do aquecedor. Prenda uma ponta do MVO em um terminal do aquecedor e toque a outra ponta no suporte. A agulha deve pular para uma leitura muito alta. Se a agulha ficar para frente e para trás numa leitura baixa, o aquecedor provavelmente está aterrado e deve ser trocado. Veja como trocar o aquecedor:
1º : Retire a parte de trás da secadora. Se for necessário, retire a parte superior do gabinete.
2º : Desconecte os fios e remova os parafusos que prendem o duto na sua posição. Depois retire toda a unidade de aquecimento para fora da secadora.
3º : Retire os parafusos que prendem o mecanismo de aquecimento ao duto.
4º : Coloque o novo aquecedor dentro do duto do mesmo jeito que estava o antigo. Cuidado para não danificar as espirais da resistência. Recoloque os parafusos que prendem-no ao duto, reconecte os fios e coloque os parafusos de volta no lugar.
Cuidando do ventilador da secadora de roupas
O problema mais comum do ventilador de uma secadora são os resquícios de tecido acumulados nas passagens de ar que vão do aquecedor até o tambor. Para desobstruir uma passagem de ar entupida, retire o painel traseiro da secadora e os parafusos que prendem o duto de ar. Depois tire toda a sujeira do duto. Monte novamente as partes.
Também inspecione o ventilador em busca de algum parafuso solto onde o cabo do motor se liga ao tambor da secadora. Retire o painel traseiro, aperte o parafuso e recoloque o painel.
Barulhos fortes durante o funcionamento são sinais claros de que a correia do tambor está precisando de reparos. Vamos aprender como lidar com esse e outros problemas relacionados com o tambor no próximo artigo.
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